La rénovation de la gare de Heimerdingen comprenait entre autres la rénovation de base des voies et des deux aiguillages du passage à niveau jusqu'au signal de sortie vers Weissach et l'aménagement sans obstacle ainsi que le prolongement du quai, y compris les accès et l'éclairage. La rénovation du drainage en profondeur, la construction de nouveaux chemins de câbles, la rénovation des voies de manœuvre y compris le support de ballast, la construction d'un nouveau système de distribution électrique et de chauffage des aiguillages ainsi que la rénovation de l'éclairage de manœuvre faisaient également partie de la modernisation. Le coût total s'élève à environ 2,1 millions d'euros. Pour la modernisation de la gare, le groupement local reçoit des subventions du Land. Le taux de subvention s'élève jusqu'à 75 pour cent des coûts éligibles.
A la rentrée, offre horaire presque complète sur toute la ligne
Pendant les dix semaines de travaux, un service de substitution ferroviaire a été mis en place entre Schwieberdingen et Heimerdingen, car aucune automotrice ne pouvait circuler jusqu'à Heimerdingen en raison des travaux. A la rentrée scolaire, les travaux étaient suffisamment terminés pour que les trains puissent reprendre leur service et que les usagers de la Strohgäubahn puissent profiter de l'offre horaire, avec quelques restrictions au début, sur l'ensemble du trajet de Korntal à Heimerdingen.
L'accès à la gare est désormais possible aussi bien par la Feuerbacher Straße que par la Bahnhofstraße.
Entre-temps, les travaux restants sont terminés. L'accès à la gare est désormais possible aussi bien par la Feuerbacher Straße que par la Bahnhofstraße.
Lors de la visite des lieux, les membres du ZSB ont également visité les deux nouveaux véhicules que le ZSB a acquis auprès de la Bodensee-Oberschwaben-Bahn et qui ont été transformés au cours des deux dernières années pour les besoins de la Strohgäubahn.
