La ristrutturazione della stazione di Heimerdingen ha incluso il rifacimento completo dei binari e dei due punti dal passaggio a livello al segnale di uscita per Weissach e l'estensione senza barriere, nonché l'ampliamento della piattaforma, compresi gli ingressi e l'illuminazione. L'ammodernamento ha incluso anche il rinnovo del drenaggio profondo, la nuova costruzione dei percorsi dei cavi, il rinnovo dei percorsi di smistamento, compreso il supporto della massicciata, la nuova costruzione della distribuzione elettrica e dei punti di riscaldamento, nonché la ristrutturazione dell'illuminazione di smistamento. I costi totali ammontano a circa 2,1 milioni di euro. L'associazione speciale riceve finanziamenti dallo Stato per l'ammodernamento della stazione. Il tasso di finanziamento arriva fino al 75% dei costi ammissibili.
Orario quasi completo sull'intera tratta all'inizio dell'anno scolastico
Durante il periodo di costruzione, durato dieci settimane, è stato istituito un servizio ferroviario sostitutivo tra Schwieberdingen e Heimerdingen, poiché a causa dei lavori non era possibile far viaggiare le automotrici verso Heimerdingen. All'inizio dell'anno scolastico, i lavori di costruzione sono stati completati a tal punto che i treni hanno potuto riprendere l'attività e i passeggeri della Strohgäubahn hanno potuto utilizzare i servizi programmati, con limitazioni inizialmente minime, sull'intera tratta da Korntal a Heimerdingen.
L'accesso alla stazione è ora possibile attraverso Feuerbacher Straße e Bahnhofstraße.
I lavori rimanenti sono stati completati. L'accesso alla stazione è ora possibile sia da Feuerbacher Straße che da Bahnhofstraße.
Durante la visita in loco, i membri della ZSB hanno anche ispezionato i due nuovi veicoli che la ZSB ha acquistato dalla Bodensee-Oberschwaben-Bahn e che sono stati convertiti per gli scopi della Strohgäubahn negli ultimi due anni.
