Chemin de fer de la vallée du Bottwart (également Schozachtal-Bottwartalbahn)
dans le district de Ludwigsburg
La ligne à voie étroite de la vallée du Bottwart, construite dans les années 1890, reliait autrefois Marbach am Neckar et Heilbronn. Dans les années 1960, le trafic voyageurs, puis progressivement le trafic marchandises, ont été largement supprimés sur cette ligne. Entre-temps, la ligne a été fermée et en grande partie désaffectée.
Dès les années 1990 et 2000, les premières réflexions sur une réactivation de la ligne en mode diesel ou en tant que ligne de métro léger ont vu le jour.
Les districts de Ludwigsburg et Heilbronn en coopération avec les communes riveraines le long de la vallée du Bottwart et la ville de Heilbronn ont maintenant repris le sujet et ont commandé ensemble une nouvelle étude de faisabilité incluant une évaluation standardisée pour la liaison de Marbach à Heilbronn via Beilstein. L'étude doit permettre d'examiner la faisabilité technique et opérationnelle d'une liaison BOStrab de bout en bout et de démontrer ensuite l'utilité économique nécessaire à l'obtention d'une subvention.
Le mardi 25 juillet 2023, les résultats de l'étude de faisabilité ont été présentés aux comités des districts et des communes concernés lors d'une réunion d'information dans la Reblandhalle à Neckarwestheim.
Le tronçon de Ludwigsburg, de Marbach à Beilstein, en passant par Murr, Steinheim, Großbottwar et Oberstenfeld, a été étudié. Du côté de Heilbronn, quatre variantes ont été étudiées.
Sur la base de l'évaluation standardisée 2016+, qui accorde plus d'importance aux objectifs de protection du climat, les variantes ont, selon une première estimation, un facteur utilité-coût de 1,59 à 1,91.
Le 18 mars 2024, le Kreistag de Heilbronn a décidé que la variante I, qui emprunte le tracé original de Beilstein à Heilbronn via Ilsfeld, Talheim et Sontheim, devait être poursuivie.
Les autres planifications et l'évaluation standardisée peuvent maintenant être lancées. En outre, des études sont menées sur le territoire de la ville de Heilbronn afin de déterminer comment le chemin de fer doit y passer.
