Ce tronçon d'environ 1 700 mètres de long a fait l'objet d'une réfection complète en 2011. Après 15 ans, la couche de roulement en enrobé se trouve dans un état qui nécessite une première réfection. Afin de limiter au maximum la durée de la fermeture nécessaire, un procédé de construction rapide et économique est mis en œuvre.
Dans le cadre de ces travaux, on utilise la méthode dite « des couches minces d’enrobé à froid ». La couche de roulement existante est en principe conservée. Seuls les marquages au sol sont d’abord fraisés. Ensuite, un traitement de surface à base de bitume d’environ deux centimètres d’épaisseur est appliqué, puis saupoudré de gravillons pour améliorer l’adhérence.
Déviation via Sersheim
Une déviation via Sersheim est mise en place pour la circulation. Les usagers de la route doivent s’attendre à des temps de trajet plus longs. La déviation devrait rester en place pendant environ une semaine.
Le trafic de bus est également concerné par cette déviation. En raison de l’allongement du trajet, les bus mettront un peu plus de temps à effectuer leur parcours. Les arrêts de bus ne sont pas concernés.
Le district prend en charge les coûts
Les coûts de ces travaux de réfection s’élèvent à environ 180 000 euros et sont entièrement pris en charge par le district.
Cette intervention revêt une importance qui va au-delà de la réfection concrète de la K 1682 : si la méthode de construction utilisée, à la fois économique et rapide, fait ses preuves, elle pourrait également être mise en œuvre à l’avenir sur des tronçons moins fréquentés. Celles-ci pourraient ainsi être rénovées à moindre coût, sans qu’un renouvellement complet du revêtement routier ne soit nécessaire.
L’administration du district demande à tous les usagers de la route et aux riverains de faire preuve de compréhension face aux perturbations et restrictions liées à ces travaux.
