Comme l'ont expliqué le fondé de pouvoir Christian Höglmeier et le chef de projet Florian Czerny, tous deux de l'AVG, le plan des étapes est fondamentalement plausible. L'exploitation en amont de la ligne Markgröningen - Ludwigsburg ("Markgröninger Bahn") pourrait avoir lieu dès le changement d'horaire 2028, la mise en service de l'ensemble du réseau de métro léger au petit changement d'horaire 2032. Höglmeier et Czerny ont souligné qu'une décision précoce concernant l'électrification de l'exploitation en amont et de l'ensemble du réseau était nécessaire. Ils ont conclu que le calendrier était ambitieux, mais réaliste du point de vue de l'AVG.
Auparavant, Allgaier avait indiqué que le système de tramway de Ludwigsburg se basait sur une réactivation de la Markgröninger Bahn ainsi que sur la réalisation des branches du centre-ville vers Ludwigsburg-Schlösslesfeld et Ludwigsburg-Oßweil selon le cas de figure 1. La décision actuelle du document d'entente en vigueur des communes partenaires du projet et du ministère des transports du Land s'applique. "L'AVG a vérifié la plausibilité de notre plan d'étapes et nous a donné des indications importantes pour la mise en œuvre dans le cadre de son expérience acquise dans d'autres projets", a constaté Allgaier en soulignant : "C'est une bonne base pour les travaux à venir du Zweckverband Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg et du nouveau directeur, M. von Meißner".
Frank von Meißner a déclaré : "Avec le plan des étapes, nous avons créé une bonne base. Il est maintenant important que tout le monde tire dans le même sens pour que le calendrier ambitieux puisse être respecté". Pour le ministère des Transports et de l'Infrastructure, le chef d'unité Michael Öhmann a constaté : "Nous sommes très heureux que le district de Ludwigsburg fasse avancer la réactivation de la ligne Ludwigsburg - Markgröningen et l'ensemble du projet de métro léger avec un tel engagement. Il s'agit d'une contribution importante à la transition vers des transports respectueux du climat et au renforcement des transports en commun. Le Land soutient donc fermement le projet et nous lui souhaitons beaucoup de succès pour la suite".
En se référant au calendrier, le Landrat et président du groupement local a également évoqué les processus en cours autour du projet. Il a indiqué que des négociations étaient en cours avec les représentants des chemins de fer pour la location de la voie ferrée de Markgröningen. Le mandat d'accompagnement de l'appel d'offres pour les prestations de planification a été attribué. Pour la nouvelle évaluation standardisée, l'adaptation à la nouvelle description de la procédure est en cours de préparation. "Je pense qu'il s'agit d'une prochaine étape importante. Il est très important que nous trouvions des solutions pragmatiques pour pouvoir commencer rapidement avec certaines parties". Après l'annonce de la nouvelle évaluation standardisée, une réunion de concertation avec le Land aura lieu auprès du bailleur de fonds fédéral.
