Come hanno spiegato il firmatario Christian Höglmeier e il project manager Florian Czerny, entrambi di AVG, il piano delle tappe è fondamentalmente plausibile. L'esercizio preliminare della linea Markgröningen - Ludwigsburg ("Markgröninger Bahn") potrebbe avvenire già al cambio di orario del 2028, mentre l'intera rete di metropolitana leggera potrebbe essere messa in funzione entro il cambio di orario del 2032. Höglmeier e Czerny hanno sottolineato che è necessaria una decisione tempestiva sull'elettrificazione dell'esercizio preliminare e dell'intera rete. Gli esperti hanno concluso che il calendario è ambizioso, ma realistico dal punto di vista di AVG.
Allgaier aveva precedentemente sottolineato che il sistema di metropolitana leggera di Ludwigsburg si basa sulla riattivazione della linea Markgröningen e sulla realizzazione delle diramazioni del centro città verso Ludwigsburg-Schlösslesfeld e Ludwigsburg-Oßweil, in conformità con il cosiddetto Mitfall 1. Si applica l'attuale risoluzione del documento di comunicazione valido dei comuni partner del progetto e del Ministero dei Trasporti. "AVG ha verificato la plausibilità del nostro piano di milestone e ci ha fornito importanti informazioni sull'attuazione sulla base della sua esperienza in altri progetti", ha dichiarato Allgaier e ha sottolineato: "Questa è una buona base per il prossimo lavoro dell'associazione della metropolitana leggera del distretto di Ludwigsburg e del nuovo amministratore delegato, il signor von Meißner".
Frank von Meißner ha dichiarato: "Abbiamo creato una buona base con il piano delle pietre miliari. Ora è importante che tutti si uniscano per rispettare l'ambizioso programma". A nome del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, il capo divisione Michael Öhmann ha dichiarato: "Siamo lieti che il distretto di Ludwigsburg sia così impegnato a portare avanti la riattivazione della linea Ludwigsburg - Markgröningen e l'intero progetto di metropolitana leggera. Si tratta di un importante contributo alla transizione verso un trasporto rispettoso del clima e al rafforzamento del trasporto pubblico locale. Lo Stato sostiene quindi con forza il progetto e gli auguriamo ogni successo nel suo avanzamento".
L'amministratore distrettuale e presidente dell'associazione di scopo ha anche affrontato il tema dei processi in corso relativi al progetto, con riferimento alla tempistica. Ha riferito che sono in corso trattative con i rappresentanti della compagnia ferroviaria per il noleggio della ferrovia di Markgröningen. È stato assegnato il contratto di accompagnamento alla gara d'appalto per i servizi di pianificazione. Per la nuova valutazione standardizzata, si sta preparando l'adattamento alla nuova descrizione del processo. "Ritengo che questo sia un passo successivo importante. È molto importante trovare soluzioni pragmatiche per poter iniziare rapidamente con le singole parti". Dopo l'annuncio della nuova valutazione standardizzata, si terrà una riunione di coordinamento con lo Stato federale presso l'agenzia federale di finanziamento.
