"Le projet se développe de manière très dynamique - nous en sommes heureux", a déclaré le Landrat Dietmar Allgaier, président du syndicat mixte. "Je suis très heureux qu'après de longues années de discussions, la planification de l'ingénierie commence maintenant et que nous entrions ainsi dans la phase de réalisation concrète du métro léger", a ajouté le Landrat Allgaier.
En outre, de nombreuses autres études et paquets de planification doivent encore être attribués ou traités rapidement : "Actuellement, l'établissement des concepts d'horaires et d'exploitation est en cours", explique Frank von Meißner, directeur du groupement local : "Ce faisant, nous définissons les temps de parcours et en déduisons les points de rencontre exacts sur la voie de Markgröning". Mais il faudrait aussi attribuer très rapidement la planification environnementale, les expertises spécialisées pour le bruit et les vibrations ou pour la compatibilité électromagnétique ainsi que d'autres planifications d'équipement, par exemple pour la technique d'enclenchement et de signalisation, pour la caténaire et pour les passages à niveau. "Mais cela signifie également que nous devrons augmenter modérément le personnel du syndicat mixte", a ajouté Allgaier.
Le concept alternatif du syndicat d'initiative pour la Schusterbahn, avec une conduite alternée via la gare de triage de Kornwestheim vers Markgröningen ou vers la gare voyageurs de Kornwestheim, a suscité beaucoup d'intérêt et d'approbation, car il est probablement réalisable plus rapidement et par étapes, a rapporté Frank von Meißner. "Nous sommes heureux que le Verband Region Stuttgart fasse maintenant étudier ce concept alternatif en détail et avec notre participation", a déclaré von Meißner.
Il a également informé l'assemblée de l'association que la participation des citoyens avait été lancée : "Les expériences faites avec la participation des citoyens lors de la première visite du tracé le 11 mars dans l'ouest de Ludwigsburg ont été très bonnes : nous avons pu répondre à de nombreuses questions et prendre en compte certaines préoccupations", a déclaré von Meißner. Les prochaines visites de tracé auront lieu le 15 juin à Markgröningen, le 21 juin à Pattonville, le 26 juin à Möglingen, le 7 juillet dans l'est de Ludwigsburg, le 14 juillet à Ludwigsburg-Oßweil (sud) et le 17 juillet à Schwieberdingen, à chaque fois en début de soirée. Les personnes intéressées trouveront également la liste des dates des visites de tracés sur Internet à l'adresse www.lucie-stadtbahn.de. Ces visites sur place ne sont qu'une partie du dialogue citoyen. Elles doivent être le point de départ d'autres formats de participation citoyenne que le groupement local est en train de développer. De cette manière, le groupement local souhaite obtenir l'acceptation la plus large possible en amont de la procédure d'autorisation et jusqu'à l'achèvement des travaux. Le travail de communication du groupement local va également dans ce sens : il est désormais actif sur Facebook et Instagram et lancera cet été un grand site web interactif sur le projet.
