"Il progetto si sta sviluppando in modo molto dinamico: ne siamo lieti", ha dichiarato l'amministratore distrettuale Dietmar Allgaier, presidente dell'associazione speciale. "Sono lieto che, dopo molti anni di discussioni, sia stata avviata la pianificazione ingegneristica e che si stia entrando nella fase di realizzazione concreta della metropolitana leggera", ha dichiarato l'amministratore distrettuale Allgaier.
Inoltre, numerosi altri studi e pacchetti di pianificazione devono ancora essere commissionati o elaborati in modo tempestivo: "L'orario e i concetti operativi sono attualmente in fase di elaborazione", afferma Frank von Meißner, amministratore delegato dell'associazione speciale: "Stiamo definendo i tempi di percorrenza e ricavando da questi i punti di incontro esatti sulla ferrovia di Markgröningen". Tuttavia, anche la pianificazione ambientale, le perizie sul rumore e sulle vibrazioni o sulla compatibilità elettromagnetica, nonché la pianificazione di altre attrezzature, ad esempio per la scatola dei segnali e la tecnologia di segnalazione, per la linea aerea e per i passaggi a livello, devono essere commissionate in modo molto tempestivo. "Tuttavia, questo significa anche che dovremo aumentare moderatamente il personale dell'associazione speciale", ha aggiunto Allgaier.
Frank von Meißner ha riferito che il progetto alternativo dell'associazione di scopo per la Schusterbahn, con un percorso alternativo attraverso la stazione di smistamento di Kornwestheim fino a Markgröningen e alla stazione passeggeri di Kornwestheim, ha riscosso grande interesse e approvazione, in quanto probabilmente potrebbe essere realizzato più rapidamente e in più fasi. "Siamo lieti che la Verband Region Stuttgart stia analizzando nel dettaglio questo concetto alternativo con il nostro coinvolgimento", ha dichiarato von Meißner.
Ha inoltre informato l'assemblea dell'associazione che è iniziata la partecipazione dei cittadini: "L'esperienza della partecipazione dei cittadini alla prima ispezione del percorso, l'11 marzo nel quartiere Weststadt di Ludwigsburg, è stata molto buona: abbiamo potuto rispondere a molte domande e portare con noi alcune preoccupazioni", ha detto von Meißner. Le prossime ispezioni di percorso sono il 15 giugno a Markgröningen, il 21 giugno a Pattonville, il 26 giugno a Möglingen, il 7 luglio a Ludwigsburg Oststadt, il 14 luglio a Ludwigsburg-Oßweil (sud) e il 17 luglio a Schwieberdingen, tutte con inizio in prima serata. Gli interessati possono trovare il calendario delle ispezioni sul percorso anche su Internet, all'indirizzo www.lucie-stadtbahn.de. Queste ispezioni in loco sono solo una parte del dialogo pubblico. Sono intesi come un'introduzione ad altre forme di partecipazione pubblica che l'associazione speciale sta attualmente sviluppando. In questo modo, l'associazione di scopo mira a ottenere il massimo consenso possibile nel periodo che precede il processo di approvazione e fino al suo completamento. Anche il lavoro di pubbliche relazioni dell'associazione di scopo serve a questo scopo: ora è attiva anche su Facebook e Instagram e in estate lancerà un grande sito web interattivo del progetto.
