"L'une des questions qui nous a été posée par les participants aux ateliers de planification était de savoir si l'on avait vraiment besoin du métro léger alors que le réseau de pistes cyclables était en train d'être développé", rapporte Michael Ilk, le directeur du Zweckverband Stadtbahn. Sa réponse est un "oui" clair. Après tout, il y a des citoyens qui ne peuvent pas bien utiliser le vélo pour des raisons de santé, dit-il. "Le tramway est un moyen de transport moderne et très performant pour toutes les personnes, qu'elles soient jeunes ou âgées, handicapées ou non, qu'il s'agisse d'une personne seule ou d'une famille avec une poussette. De plus, LUCIE circule de manière fiable par tous les temps, c'est-à-dire même dans des conditions météorologiques où même les cyclistes les plus endurcis ne ressentent pas forcément un grand plaisir à pédaler".
LUCIE complète le trafic cycliste
Le train léger n'est toutefois pas en concurrence avec le vélo. Bien au contraire : les véhicules du métro léger sont largement dimensionnés et permettent également de transporter sans problème des vélos, des poussettes, des déambulateurs ou des scooters électriques. Bien entendu, les véhicules du métro léger sont également conçus pour les personnes en fauteuil roulant et sont accessibles sans marche. De cette manière, LUCIE est également un complément à la circulation cycliste. "Au vu de l'augmentation croissante du trafic individuel, qui pousse de plus en plus les routes et l'environnement à la limite de leurs capacités, c'est même une nécessité pour mettre en œuvre le changement de mode de transport dans le district de Ludwigsburg également", explique encore Ilk.
Répondre à des questions importantes
Lors des réunions de participation citoyenne, de nombreuses autres questions ont été posées au sujet du train léger. Qu'il s'agisse du taux de subvention, des mesures de compensation ou de la protection de la nature et des espèces : le Zweckverband Stadtbahn répond aux questions importantes dans une série de textes.
