"Una domanda che ci è stata posta dai partecipanti ai workshop di pianificazione è stata se la metropolitana leggera sia necessaria in caso di ampliamento della rete di piste ciclabili", riferisce Michael Ilk, amministratore delegato dello Zweckverband Stadtbahn. La sua risposta è un chiaro "sì". Dopo tutto, ci sono cittadini che non possono usare bene la bicicletta per motivi di salute. "La metropolitana leggera è un mezzo di trasporto moderno e molto efficiente per tutte le persone, giovani o anziane, con o senza disabilità, single o famiglie con passeggini. Inoltre, LUCIE funziona in modo affidabile in tutte le condizioni atmosferiche, anche in quelle in cui anche i ciclisti più incalliti non amano pedalare".
LUCIE integra il traffico ciclistico
Tuttavia, la metropolitana leggera non è in concorrenza con la bicicletta. Al contrario: i veicoli della metropolitana leggera sono di dimensioni generose e consentono di trasportare senza problemi anche biciclette, passeggini, deambulatori o e-scooter. Naturalmente, i veicoli della metropolitana leggera sono progettati anche per le persone che dipendono dalla sedia a rotelle e sono accessibili senza gradini. In questo modo, LUCIE integra anche il trasporto in bicicletta. "Alla luce del volume sempre crescente del trasporto privato, che spinge sempre più al limite le strade e l'ambiente, LUCIE è addirittura una necessità per realizzare l'inversione di tendenza del traffico nel distretto di Ludwigsburg", continua Ilk.
Rispondere a domande importanti
Durante gli eventi di partecipazione pubblica sono state poste molte altre domande sul sistema di metropolitana leggera. Che si tratti di tassi di finanziamento, misure di compensazione o protezione della natura e delle specie: l'associazione per la metropolitana leggera risponde alle domande più importanti in una serie di testi.
