"Souvent, les grands projets de construction routière prennent une éternité à être mis en œuvre. L'aménagement de la route 1671 entre Bietigheim-Bissingen et Tamm montre qu'il peut être relativement rapide", a constaté Jürgen Vogt, premier fonctionnaire du Land et responsable des transports, lors de l'ouverture à la circulation. En effet, le projet a pu être intégré dans le programme des routes départementales en 2020 lors de la deuxième tentative. Les quatre voies initialement prévues sont devenues trois voies en 2020, ce qui a permis de réduire de moitié la consommation d'espace. "De mon point de vue, ce compromis est juste et montre que nous pouvons mener une construction routière adaptée au climat avec discernement. Cette mesure est tout à fait justifiée si l'on considère la charge de trafic énorme pour une route départementale, jusqu'à 25.000 véhicules par jour", a poursuivi Vogt. La sécurité routière sera également meilleure à cet endroit à l'avenir, car l'insertion compliquée et difficile dans la Porsche Strasse sera plus facile grâce à la voie supplémentaire.
Selon Vogt, la courte durée de décision et de réalisation est d'autant plus remarquable si l'on considère que le district n'a pas seulement aménagé la route départementale, mais qu'il a également réaménagé et rénové la B 27 et la route nationale 1100 à Tamm. "On voit une fois de plus qu'une bonne collaboration et une concertation précoce sont payantes", a résumé Vogt. Dans ce contexte, il a remercié toutes les personnes impliquées dans le projet.
Le premier fonctionnaire du Land et responsable de la circulation a toutefois indiqué que les travaux de construction sur la K 1671 se poursuivraient à partir de fin septembre dans le prolongement de la Fritz-Lieken-Straße jusqu'au carrefour Böhringer. Le revêtement de la chaussée, vieux de 20 ans, sera également remplacé sur le dernier tronçon de la route départementale en direction du Grötztunnel. Ces travaux devraient durer jusqu'à fin octobre. Dans la foulée, les travaux restants d'optimisation de tous les feux de signalisation le long de la K 1671 seront également réalisés.
Les coûts totaux s'élèvent à environ 5 millions d'euros. Sur ce montant, environ 2,8 millions d'euros reviennent à la route nationale (0,6 kilomètre), environ 1,8 million d'euros à la route départementale (0,8 kilomètre) et environ 400.000 euros à la route nationale (0,3 kilomètre). La subvention du Land s'élève à environ 0,9 million d'euros, soit la moitié des coûts de la route départementale.
