"Spesso i grandi progetti di costruzione stradale impiegano molto tempo per essere realizzati. L'ampliamento della strada distrettuale 1671 tra Bietigheim-Bissingen e Tamm dimostra che le cose possono accadere anche in tempi relativamente brevi", ha dichiarato il primo funzionario di Stato e responsabile dei trasporti Jürgen Vogt in occasione del comunicato sul traffico. Infatti, il progetto è stato inserito nel programma stradale distrettuale al secondo tentativo nel 2020. Le quattro corsie inizialmente previste sono diventate tre corsie nel 2020, dimezzando così lo spazio necessario. "A mio avviso, questo compromesso è quello giusto e dimostra che possiamo perseguire una costruzione stradale rispettosa del clima con un senso di proporzione. Questa misura è sicuramente giustificata se si considera l'enorme carico di traffico, fino a 25.000 veicoli al giorno per una strada di quartiere", ha continuato Vogt. Anche la sicurezza del traffico sarà migliore in futuro, poiché la corsia aggiuntiva renderà più agevole la scomoda e difficile confluenza in Porschestraße.
Secondo Vogt, il breve periodo decisionale e di realizzazione è ancora più notevole se si considera che il distretto non solo ha ampliato la strada distrettuale, ma ha anche ricostruito e rinnovato la B 27 e la strada statale 1100 a Tamm allo stesso tempo. "Questo dimostra ancora una volta che una buona collaborazione e un coordinamento tempestivo danno i loro frutti", ha sintetizzato Vogt. In questo contesto, ha ringraziato tutti coloro che hanno partecipato al progetto.
Tuttavia, il primo funzionario statale e capo del dipartimento del traffico ha sottolineato che i lavori di costruzione sulla K 1671 continueranno dalla fine di settembre dalla Fritz-Lieken-Straße all'incrocio di Böhringer. Verrà inoltre sostituito il manto stradale vecchio di 20 anni sull'ultimo tratto della strada distrettuale in direzione del Grötztunnel. Si prevede che questi lavori continueranno fino alla fine di ottobre. Allo stesso tempo, verranno eseguiti anche i lavori rimanenti per ottimizzare tutti i semafori lungo l'intera K 1671.
I costi complessivi ammontano a circa 5 milioni di euro. Di questi, circa 2,8 milioni di euro saranno spesi per la strada principale (0,6 chilometri), circa 1,8 milioni di euro per la strada di quartiere (0,8 chilometri) e circa 400.000 euro per la strada statale (0,3 chilometri). La sovvenzione statale ammonta a circa 0,9 milioni di euro, la metà dei costi della strada di quartiere.
