Selon les calculs actuels, les coûts de la réactivation de la ligne existante de Markgröningen s'élèvent à environ 103 millions d'euros. Environ 95 pour cent de ce montant sont pris en charge par des subventions de l'État fédéral et du Land. L'État fédéral et le Land prennent également en charge une part d'environ 87 pour cent des coûts de la nouvelle section prévue, qui s'élèvent à environ 34 millions d'euros. De même, une grande partie des coûts de planification est prise en charge par l'État fédéral et le Land.
Les parts de coûts restantes sont réparties de manière transparente entre les communes membres, en fonction des avantages respectifs. Cela permet de garantir que le financement reste calculable pour les villes et les communes.
En outre, l'association de transport urbain du district de Ludwigsburg a déposé une demande de prise en charge des coûts d'exploitation auprès du Land de Bade-Wurtemberg. En cas d'approbation, cela contribuera également à une stabilité financière à long terme.
"Nous créons ici une infrastructure durable et respectueuse du climat pour l'avenir - et ce avec un soutien exceptionnellement élevé de l'État fédéral et du Land", explique Michael Ilk, chef du Stadtbahn. "Grâce à des taux de subvention allant jusqu'à 95%, LUCIE est un investissement à long terme qui sera rentabilisé au cours des prochaines décennies".
