I dati sui passeggeri sono stati calcolati dalla società indipendente Gertz Gutsche Rümenapp Stadtentwicklung und Mobilität GbR nell'ambito della valutazione standardizzata. Si tratta di una procedura vincolante a livello nazionale per l'esame della redditività economica dei progetti di trasporto locale, che consente di effettuare una valutazione oggettiva secondo standard standardizzati. La procedura viene aggiornata ogni pochi anni per garantire che la valutazione sia sempre in linea con le ultime scoperte scientifiche e i valori sociali.
Il modello tiene conto della mobilità attuale, dello sviluppo demografico e dei comportamenti di trasferimento
La base per il calcolo del numero di passeggeri è un modello di trasporto che tiene conto della mobilità attuale, dell'andamento della popolazione e dei comportamenti di trasferimento. Sono stati inclusi diversi gruppi:Le persone che attualmente utilizzano l'autobus e che in futuro viaggeranno più velocemente con la metropolitana leggera; le persone che attualmente viaggiano in auto e che passeranno al trasporto pubblico se ci sarà un servizio affidabile e privo di congestioni; e le persone che, grazie al servizio di metropolitana leggera, si sposteranno solo verso le destinazioni del centro città.
È importante notare che il numero totale previsto non descrive il numero di persone che ogni giorno transitano da Markgröningen a Ludwigsburg. Vengono contati tutti i passeggeri lungo il percorso e sulle tratte parziali. In caso di fermata all'uscita ovest, si prevedono circa 6.300 passeggeri al giorno sulla sezione del percorso con la domanda più alta, considerando entrambe le direzioni di viaggio.
La domanda effettiva spesso supera le previsioni
I calcoli sono stati volutamente prudenti. In questo modo si evita di creare un servizio che non riesce a soddisfare la domanda. L'esperienza di progetti analoghi dimostra che la domanda effettiva spesso supera le previsioni. Ne è un esempio la metropolitana leggera di Heilbronn, il cui numero di passeggeri previsto è stato notevolmente superato poco dopo la messa in funzione.
"Le previsioni confermano che la metropolitana leggera può svolgere un ruolo importante nei futuri servizi di mobilità della regione. La crescente domanda di trasporto pubblico e la pressione sulla rete stradale dimostrano che abbiamo bisogno di nuove soluzioni. La metropolitana leggera offre un collegamento affidabile e ben collegato che può alleggerire il traffico in generale", afferma il responsabile della metropolitana leggera Michael Ilk.
