Le aziende di trasporto stanno lottando con il calo del numero di passeggeri dovuto alla pandemia di coronavirus dal 2020. Nonostante la mancanza di entrate, negli ultimi due anni i servizi di trasporto sono stati forniti senza restrizioni significative. Ciò è stato possibile perché i distretti regionali dell'associazione dei trasporti hanno sostenuto le aziende di trasporto fin dall'inizio con aiuti di liquidità e pagamenti di compensazione per la riduzione delle tariffe. Mentre i governi federali e statali hanno fornito una compensazione finanziaria per il calo delle entrate con i loro pacchetti di salvataggio, questo non è previsto per l'esplosione dei costi nel settore energetico. Questo è quanto hanno dovuto apprendere i distretti e le aziende di trasporto dalle ultime pubblicazioni del Ministero delle Finanze.
Per le autorità locali come il distretto di Ludwigsburg, ciò significa che i drammatici aumenti dei costi, che hanno raggiunto proporzioni minacciose per le aziende, devono essere finanziati esclusivamente dai comuni. L'amministratore distrettuale Dietmar Allgaier ha sottolineato che i distretti sono consapevoli della loro responsabilità e la accetteranno. I casi isolati di insolvenza che si sono già verificati sottolineano la drammaticità e l'urgenza della situazione. "Molti dei nostri cittadini, ma anche un gran numero di aziende, dipendono da un sistema di trasporto pubblico funzionante", ha continuato Allgaier. "Dobbiamo fare tutto il possibile per garantire che le nostre aziende di trasporto siano ancora in grado di fornire ai nostri passeggeri i necessari servizi di trasporto pubblico durante e dopo la crisi". Secondo le stime attuali, nel 2022 il distretto di Ludwigsburg dovrà stanziare più di tre milioni di euro per questo scopo.
Poco dopo la guerra di aggressione in Ucraina e la conseguente esplosione dei prezzi dell'energia, che a marzo erano più alti di circa il 70% rispetto all'anno precedente, i distretti della rete avevano già tenuto i primi colloqui e cercato modi per sostenere il settore del trasporto pubblico. Gli adeguamenti contrattuali che sono stati ora concordati sono unici nel Paese nella loro forma attuale e sono il risultato della stretta collaborazione tra le parti coinvolte.
Martedì scorso, i rappresentanti di 23 aziende di trasporto dell'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Stoccarda (VVS) si sono riuniti, su invito dei quattro distretti, nell'ufficio distrettuale di Ludwigsburg per firmare gli accordi integrativi. Alla firma dei contratti hanno partecipato gli amministratori delegati delle aziende di trasporto e i rappresentanti dei distretti regionali e della VVS. L'amministratore distrettuale Dietmar Allgaier ha dato il benvenuto alle aziende a nome degli amministratori distrettuali dei distretti della rete, sottolineando ancora una volta che agli annunci devono seguire i fatti.
I distretti sono consapevoli delle sfide che l'industria dovrà superare nel prossimo periodo. I distretti sosterranno le aziende come partner affidabile. Anche se lo Stato non si ritiene più in grado di sostenere il trasporto pubblico locale con un patto per il diesel, contrariamente a quanto assicurato in precedenza, i Verbundlandkreise manterranno la parola data.
