L'evento si è concentrato sulla fornitura di informazioni e sull'opportunità di rispondere in prima persona alle domande del consiglio comunale. "A questo proposito, questo evento è stato importante per preparare la discussione pubblica nelle commissioni del Consiglio comunale di Ludwigsburg e per giungere a una decisione nella prima metà dell'anno", hanno concordato tutti i partecipanti.
Tra le altre cose, l'evento ha affrontato anche il calendario e le prossime fasi di pianificazione necessarie per far decollare sia la diramazione di Markgröningen come misura iniziale sia la rete di metropolitana leggera in quanto tale. Questo perché la pianificazione ingegneristica (preliminare) come base per un'analisi dei costi e dei benefici del trasporto dovrebbe iniziare già a metà del 2022. La rete della metropolitana leggera deve essere definita per questi studi approfonditi, come sottolinea l'associazione di scopo.
È stata inoltre illustrata in modo più dettagliato l'analisi del potenziale delle varianti del percorso meridionale della metropolitana leggera: su richiesta del sindaco Matthias Knecht, sono stati esaminati tre percorsi meridionali alternativi da Pattonville via Grünbühl-Sonnenberg, Ludwigsburg Südstadt con Karlshöhe e la Evangelische Hochschule e il W&W Campus per quanto riguarda gli effetti sul traffico. I risultati hanno mostrato che queste varianti meridionali sono paragonabili alla variante precedentemente ipotizzata (rete Mitfall 1) di un percorso attraverso Hindenburgstraße.
