La situazione è chiara dal punto di vista dell'amministratore distrettuale: l'autostrada A81 è cronicamente sovraccarica, la B27 come percorso alternativo ha uno dei carichi di traffico più elevati del Baden-Württemberg e persino nel centro della città - ad esempio nella Schlossstraße di Ludwigsburg - sono stati imposti in passato divieti di circolazione a causa degli alti livelli di particolato. Allo stesso tempo, il sistema di autobus esistente sta raggiungendo i suoi limiti di capacità. Non è possibile aumentare le corse, aumentare la frequenza dei servizi e aumentare le dimensioni dei veicoli.
"La metropolitana leggera è la risposta logica e necessaria a questa crisi", ha concluso il capo dell'amministrazione distrettuale. In questo contesto, la metropolitana leggera LUCIE rappresenta per l'amministratore distrettuale un investimento atteso in una struttura di mobilità sostenibile. Dovrebbe incoraggiare le persone a passare dall'auto al trasporto pubblico, con un maggiore comfort, una maggiore affidabilità e una capacità significativamente aumentata rispetto ai servizi esistenti. Anche l'impatto positivo sul clima e sulla qualità della vita è un argomento chiave a favore del progetto.
Un collegamento efficiente per la regione e un'opportunità per il commercio
Il tracciato previsto per la linea ferroviaria leggera è destinato a creare un collegamento efficiente da Schwieberdingen a Pattonville, con un collegamento diretto alla rete tranviaria di Stoccarda (SSB) e prospettive in direzione di Waiblingen. "Non si tratta solo di una chimera, ma di un sollievo concreto per decine di migliaia di pendolari e di una protezione attiva del clima". L'associazione speciale prevede già circa 10.000 passeggeri giornalieri, un chiaro segnale del potenziale del progetto.
L'amministratore distrettuale ha anche commentato la discussione sulla linea del centro città. Numerosi esempi dimostrano che la metropolitana leggera può contribuire alla rivitalizzazione dei centri cittadini. I timori delle imprese locali sono stati presi sul serio, ma secondo l'amministrazione non erano fondamentalmente giustificati. Al contrario, un percorso ben integrato rafforzerebbe lo spazio pubblico.
"Non possiamo rilassarci ora".
Durante la riunione dell'associazione si è discusso anche del finanziamento del progetto. "Stiamo cercando di realizzare ogni possibile risparmio, questo è indiscutibile. Stiamo rivedendo i servizi volontari e abbassando gli standard", ha spiegato Allgaier. La metropolitana leggera beneficia di un interessante contesto di finanziamento
, che rende il progetto economicamente sostenibile. L'obiettivo deve quindi essere quello di pensare in modo strategico e far progredire LUCIE con una pianificazione affidabile. "Non dobbiamo stare seduti ora
e mettere a repentaglio progetti davvero importanti per il futuro di intere generazioni. Piuttosto, è nostro compito pensare al di là degli attuali piani di bilancio e pianificare e implementare LUCIE nel miglior modo possibile", ha concluso l'amministratore distrettuale.
