Alcuni approfittano del bel tempo per passare dall'auto alla bicicletta; altri vogliono fare più esercizio fisico; per altri ancora la tutela dell'ambiente è una priorità. Un altro motivo per passare dall'auto alla bicicletta è un viaggio al lavoro senza stress. La maggiore soddisfazione dei pendolari che si recano al lavoro in bicicletta rispetto a chi guida l'auto è stata dimostrata scientificamente.
L'Università dell'East Anglia di Norwich ha analizzato i dati di 18.000 persone in uno studio a lungo termine e ha scoperto che: Mentre la soddisfazione generale degli automobilisti diminuisce con l'aumentare della lunghezza del tragitto verso il lavoro, per i pendolari in bicicletta è vero il contrario. Inoltre, i pendolari in auto avevano il 13% di probabilità in più rispetto ai ciclisti di dichiarare di essere costantemente stressati e di avere difficoltà di concentrazione sul lavoro. Gli scienziati dell'ospedale universitario di Tubinga sono stati in grado di fornire prove mediche dell'effetto positivo della bicicletta sulla psiche umana. Hanno analizzato il sangue di persone sane e depresse prima e dopo una sessione di ciclismo di 30 minuti. Mentre i valori ematici delle persone depresse erano significativamente peggiori rispetto a quelli del gruppo di confronto sano prima, i valori si sono normalizzati dopo la pedalata.
Anche l'amministratore distrettuale Dr. Haas è favorevole a una rinnovata partecipazione al CITY CYCLING e ha sottolineato: "Per noi del distretto di Ludwigsburg, la bicicletta è un elemento importante per una mobilità sostenibile e a prova di futuro. Partecipando a STADTRA-DELN, vogliamo dimostrare quanto sia facile coprire le distanze quotidiane in modo rapido e semplice con la bicicletta. Dopo tutto, la bicicletta è un'alternativa molto più veloce dell'automobile, soprattutto per i tragitti brevi". "La campagna è estremamente popolare ed è ben accolta dai partecipanti", riferisce il responsabile della mobilità ciclistica del distretto, Michael Ptock. Ciò si riflette anche nel numero di chilometri percorsi in bicicletta e nel numero di partecipanti del distretto, che nel 2018 è aumentato di circa cinque volte rispetto al 2017. L'anno scorso hanno partecipato in totale 160 squadre del distretto di Ludwigsburg, che sono riuscite a risparmiare oltre 83 tonnellate di CO2 dannose per il clima. Inoltre, il distretto di Ludwigsburg ha percorso 586.565 chilometri in bicicletta, aggiudicandosi il primo posto nel Baden-Württemberg davanti alla capitale dello Stato Stoccarda e al distretto di Heilbronn.
Ulteriori informazioni sulla campagna e sulla registrazione sono disponibili su Internet all'indirizzo www.stadtradeln.de o www.landkreis-ludwigsburg.de.
