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VVS-Rider: la decisione sul futuro del trasporto a chiamata è sempre più vicina

Dal suo lancio il 4 agosto 2024, il servizio a chiamata "VVS-Rider" è diventato un'importante aggiunta al trasporto pubblico locale nel distretto di Ludwigsburg. Negli ultimi 14 mesi, oltre 20.000 passeggeri hanno utilizzato il servizio flessibile; particolarmente apprezzato è il servizio diurno a Besigheim, Gemmrigheim, Kirchheim am Neckar e Walheim. Lunedì 13 ottobre 2025, il Comitato per l'ambiente e la tecnologia è stato informato sullo stato attuale del progetto e ha discusso i prossimi passi per un'eventuale continuazione.

L'autobus dei motociclisti VVS percorre la strada di campagna

"Il VVS-Rider ha dimostrato che i servizi di mobilità flessibile funzionano e sono accettati nelle aree rurali. Ora spetta allo Stato e alle autorità locali lavorare insieme per stabilire la rotta per una continuazione sostenibile", ha dichiarato l'amministratore distrettuale Dietmar Allgaier.

Mentre il servizio diurno ha raggiunto numeri record con circa 2.300 passeggeri nel luglio 2025, il servizio notturno a Bietigheim-Bissingen e Tamm sarà interrotto il 31 dicembre 2026. In seguito all'annunciato ritiro della città di Bietigheim-Bissingen, non è possibile continuare a gestire il servizio dal punto di vista economico. Il numero di passeggeri a Tamm non è sufficiente a coprire i costi.

Il finanziamento da parte dello Stato è fondamentale per la prosecuzione del servizio

I costi operativi annuali del VVS-Rider ammontano attualmente a circa 537.000 euro. Il distretto sostiene la metà dei costi, oltre alle spese per il software e il marketing. La continuazione del progetto oltre il 2026 dipende in gran parte dai finanziamenti dello Stato del Baden-Württemberg. Il distretto ha già presentato una domanda di inclusione nel programma di finanziamento statale per il trasporto su richiesta. La decisione è ancora in sospeso.

Per soddisfare i requisiti di finanziamento, l'area di servizio deve essere ampliata per includere i comuni di Löchgau e Freudental e l'orario di servizio deve essere esteso. Ciò significa che in futuro il VVS-Rider opererà anche nelle prime ore del mattino e in tarda serata. In questo modo, la garanzia di mobilità richiesta dallo Stato - un servizio di trasporto pubblico a cadenza oraria tra le 5 del mattino e la mezzanotte - potrà essere soddisfatta.

I prossimi passi

L'opzione di continuare a utilizzare il rider VVS sarà inclusa nell'attuale gara d'appalto per il pacchetto di linee LB08. Quest'anno verrà apportata una corrispondente correzione al bando preliminare. La decisione finale sul futuro dell'offerta sarà presa dal Comitato per l'ambiente e la tecnologia e dai Comuni interessati non appena saranno disponibili i risultati della gara d'appalto e l'impegno di finanziamento da parte dello Stato.