Se la ferrovia della Bottwartal ricevesse un "nuovo impulso", nonostante il basso fattore costi-benefici già determinato, si tratterebbe di una nuova prospettiva per il collegamento di trasporto locale da Marbach attraverso la Bottwartal al distretto di Heilbronn.
"L'elevato potenziale della linea ferroviaria Marbach/Neckar - Heilbronn è stato alla base degli studi che abbiamo già condotto e che sono stati intensamente coordinati con i comuni limitrofi e il distretto confinante", sottolinea Jürgen Vogt, primo funzionario statale responsabile del trasporto locale nell'ufficio distrettuale di Ludwigsburg. "Purtroppo, questo potenziale non si riflette sufficientemente nella valutazione dei costi e dei benefici". In tutte le varianti esaminate, il fattore costi-benefici determinato era ben al di sotto del valore di 1,0 richiesto per il finanziamento. Le parti coinvolte sperano che la modifica delle linee guida per il finanziamento annunciata dal governo federale, la cosiddetta valutazione standardizzata, porti a un miglioramento. Il gruppo di lavoro federale e statale responsabile ha già iniziato il suo lavoro, ma i risultati non sono ancora disponibili. Per questo motivo, il gruppo di lavoro dei distretti di Ludwigsburg e Heilbronn e le località che si trovano lungo il tracciato hanno deciso di lasciare in sospeso, per il momento, lo studio di fattibilità e la valutazione costi-benefici già effettuati. Non appena sarà disponibile la valutazione standardizzata rivista dal governo federale, le indagini saranno completate.
La possibilità di una decisione caso per caso, recentemente menzionata dal Ministro dei Trasporti Winfried Hermann (Verdi), può essere utilizzata per la riattivazione delle linee che attualmente non raggiungono il fattore costi-benefici di 1,0. Secondo lo Stato, questa decisione è destinata a colmare il periodo di transizione fino alla modifica delle linee guida per il finanziamento e potrebbe aprire nuove prospettive per la Bottwartalbahn in vista dei prossimi cambiamenti, secondo il primo funzionario statale Vogt. "Lo Stato ha dato un nuovo impulso alla linea Marbach-Heilbronn con la pubblicazione dei risultati dell'analisi del potenziale, ma allo stesso tempo, in qualità di sovvenzionatore - insieme al governo federale - insiste sulla sostenibilità economica della linea". Per sondare tutte le opzioni di riattivazione, è stato chiesto un incontro al Ministero dei Trasporti.
