30 centesimi per ogni chilometro percorso per recarsi al lavoro, con un tetto massimo di 80 euro al mese, simile all'indennità di viaggio per il trasporto pubblico: "Questo è un grande incentivo per i dipendenti dell'amministrazione distrettuale a recarsi al lavoro in bicicletta", afferma Tina Prietz, responsabile dell'area "amministrazione neutrale dal punto di vista climatico" nel team per la protezione del clima dell'amministrazione distrettuale di Ludwigsburg. "In vista dell'avanzamento del cambiamento climatico, per l'amministrazione distrettuale è importante ridurre le emissioni di gas serra a tutti i livelli", aggiunge l'amministratore distrettuale Dietmar Allgaier.
Gli argomenti parlano chiaro: la bicicletta non è solo una forma di mobilità molto rispettosa del clima (si evitano circa 138 g di CO2 per ogni chilometro percorso in bicicletta), ma promuove anche la salute. Uno studio olandese dimostra che i dipendenti che si recano regolarmente al lavoro in bicicletta si assentano in media più di un giorno in meno all'anno. L'autorità distrettuale beneficia anche finanziariamente di una maggiore quota di spostamenti in bicicletta, grazie al potenziale risparmio di posti auto e al miglioramento della salute e della forma fisica dei dipendenti. Inoltre, il distretto potrebbe beneficiare di un'immagine positiva come "datore di lavoro amico della bicicletta" nel reclutamento del personale e svolgere il suo ruolo di modello per la protezione del clima.
Circa il 13% dei dipendenti dell'amministrazione distrettuale utilizza attualmente la bicicletta per recarsi al lavoro (secondo l'indagine del 2020), anche se oltre il 60% vive entro una distanza "ciclabile" inferiore a 15 chilometri. L'obiettivo è di aumentare questa percentuale al 24% entro il 2030. L'introduzione di un'indennità chilometrica per i ciclisti, che deve ancora essere approvata dal consiglio distrettuale, è un altro passo importante verso un'amministrazione a impatto climatico zero.
