Elettromobilità e infrastrutture di ricarica per la transizione automobilistica

Le aziende sono attori importanti nella protezione del clima e possono contribuire in modo significativo a un futuro neutrale dal punto di vista climatico anche nel settore dei trasporti. Ad esempio, la conversione del parco veicoli in veicoli elettrici o la fornitura di strutture di ricarica sono opzioni di cui può beneficiare anche l'azienda stessa. Ad esempio, le aziende possono installare stazioni di ricarica all'interno della propria sede per la flotta di veicoli elettrici, eliminando la necessità di recarsi a una stazione di servizio e di confrontare i prezzi alla ricerca della migliore opzione di rifornimento. Anche i costi dell'elettricità per le aziende sono spesso più bassi rispetto a quelli dei privati. Le aziende possono anche beneficiare di un proprio impianto fotovoltaico. Le strutture di ricarica per i veicoli elettrici offrono anche vantaggi per i dipendenti, gli ospiti e i clienti.

Le aziende sono supportate in questo processo da una serie di programmi di finanziamento. Una panoramica di tutti i programmi di finanziamento per le aziende sul tema della mobilità elettrica e delle infrastrutture di ricarica è disponibile presso l'Agenzia statale per l'energia KEA.

L'Agenzia statale per le soluzioni di mobilità e l'automotive del Baden-Württemberg fornisce un'introduzione ed esempi di applicazione per l'elettrificazione delle flotte di veicoli, compresa una lista di controllo.

L'Agenzia per la protezione del clima e l'energia del Baden-Württemberg offre anche una piattaforma per le flotte aziendali con strumenti di analisi, calcolatori dei costi, nonché ausili di lavoro e modelli.

Se per molte persone è possibile passare completamente alla bicicletta o ai trasporti pubblici, soprattutto nelle città, spesso non è possibile rinunciare completamente all'auto, in particolare nelle zone rurali. Anche in questo caso, l'acquisto di un veicolo elettrico rappresenta un'alternativa rispettosa del clima.

Insieme all'acquisto di un'auto elettrica, l'installazione della propria stazione di ricarica può essere combinata con un impianto fotovoltaico. Ciò significa che l'auto può essere ricaricata con l'elettricità autoprodotta direttamente sulla porta di casa. Grazie alla continua espansione delle infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico in tutto il Paese, anche la ricarica in pubblico sta diventando sempre più semplice.

Le associazioni di proprietari di case hanno la possibilità di ricevere finanziamenti per l'installazione di infrastrutture di ricarica per auto elettriche attraverso il programma di finanziamento Charge@BW del Land Baden-Württemberg. Il programma sovvenziona fino al 40% dei costi per l'installazione elettrica.

Una panoramica degli attuali programmi di finanziamento per gli edifici e la tecnologia edilizia per i privati, compresi i finanziamenti per il fotovoltaico, è disponibile sul sito web dell'Agenzia statale per l'energia KEA.

Le autorità locali sono essenziali per il raggiungimento degli obiettivi climatici, anche nel settore dei trasporti. Ad esempio, possono creare le condizioni per un uso rispettoso del clima della mobilità elettrica nel loro comune, fornendo un'infrastruttura di ricarica attraente. Possono anche svolgere un ruolo pionieristico convertendo la propria flotta di veicoli in veicoli ecologici.

Una chiara panoramica di tutti i programmi di finanziamento disponibili per le autorità locali è disponibile presso l'Agenzia statale per l'energia KEA.

La KEA offre anche una piattaforma per la flotta di veicoli per le autorità locali, con strumenti di analisi, calcolatori di costi e strumenti di lavoro e modelli.

Anche e-mobil BW ha raccolto informazioni per la pianificazione delle infrastrutture di ricarica negli enti locali.

L'infrastruttura di ricarica ha compiuto notevoli progressi negli ultimi anni. Nel 2017, in Germania erano disponibili 6.685 punti di ricarica accessibili al pubblico per i veicoli elettrici. Nel 2024, il numero di stazioni di ricarica in Germania sarà più di 18 volte superiore, vale a dire oltre 123.400, comprese molte stazioni di ricarica rapida. Anche nel distretto di Ludwigsburg ci sono più di 400 stazioni di ricarica accessibili al pubblico, quasi la metà delle quali sono state costruite negli ultimi tre anni. L'espansione dell'infrastruttura di ricarica pubblica sta quindi procedendo anche nel distretto di Ludwigsburg!
Unapanoramica di tutte le stazioni di ricarica pubblicheè disponibile presso l'Agenzia Federale della Rete.

L'autonomia delle auto elettriche è aumentata costantemente negli ultimi anni. Se nel 2010 l'autonomia media era ancora di circa 123 chilometri, nel 2023 sarà già salita a 393 chilometri. Alcune auto elettriche hanno addirittura un'autonomia di oltre 600 chilometri. I progressi nella tecnologia delle batterie renderanno possibile in futuro un'autonomia ancora maggiore, fino a 1.000 chilometri. Inoltre, le opzioni di ricarica rapida per le auto stanno migliorando in modo da poter caricare quantità sempre maggiori di elettricità in periodi di tempo sempre più brevi. I viaggi più lunghi possono essere pianificati con ilpianificatore di percorsi per auto elettrichepianificare viaggi più lunghi.

Le auto elettriche viaggiano senza emissioni! Tuttavia, le_{emissioni di CO2} sono generate durante la produzione di elettricità da parte delle centrali elettriche. L'impronta di carbonio di un'auto elettrica è quindi in gran parte determinata dal modo in cui viene generata l'elettricità. Una percentuale crescente di energie rinnovabili e i previsti miglioramenti nella tecnologia delle batterie renderanno le auto elettriche ancora più rispettose del clima in futuro. Le auto elettriche producono già oggi il 30-40% in meno di_CO2 nell'arco della loro vita utile rispetto a motori a combustione analoghi.

Le auto elettriche non presentano un rischio di incendio superiore a quello delle auto a benzina o diesel! Né le auto elettriche né i motori a combustione possono escludere la possibilità che un veicolo prenda fuoco a causa di un difetto, ad esempio, ma statisticamente questo è molto raro. Secondo le statistiche, le auto elettriche non bruciano più frequentemente dei veicoli con motore a benzina o diesel. Anche i crash test hanno dimostrato che le auto elettriche hanno standard di sicurezza molto elevati.

Per motivi di sicurezza, tuttavia, un'auto elettrica non dovrebbe essere caricata da una presa domestica convenzionale, poiché questa non è progettata per un carico di corrente così elevato e può quindi surriscaldarsi. A questo scopo, tuttavia, è possibile installare una cosiddetta wallbox. Si tratta di speciali stazioni di ricarica per auto elettriche, che di solito vengono installate a parete e collegate all'abitazione tramite un circuito separato. L'installazione può essere facilmente eseguita da un elettricista. Ulteriori informazioni sull'installazione di una wallbox a casa sono reperibiliqui.

Se vivete in un appartamento in affitto, dovete prima ottenere l'autorizzazione del vostro padrone di casa per l'installazione nel posto auto. Tuttavia, gli inquilini hanno il diritto di avere una propria stazione di ricarica, motivo per cui i proprietari non possono generalmente rifiutare l'installazione. L'installazione può essere rifiutata solo a causa di circostanze particolari, come ad esempio edifici vincolati.
È inoltre opportuno coinvolgere altri inquilini nella pianificazione. In questo modo si può ridurre il costo dell'installazione di una wallbox e il proprietario potrebbe essere più aperto al progetto.

Il prezzo lordo di listino delle auto elettriche è di solito ancora superiore a quello dei motori a combustione. Tuttavia, grazie ai continui sviluppi tecnologici e all'aumento delle vendite, si prevede che i costi di produzione diminuiranno in futuro.

Inoltre, le auto elettriche sono spesso più economiche dei motori a combustione in termini di costi operativi, costi di riparazione, tasse e assicurazioni, ad esempio grazie all'esenzione dalla tassa automobilistica. In termini di costi complessivi, i veicoli elettrici sono quindi spesso più economici dei motori a combustione.

A causa degli aumenti di prezzo previsti per il diesel e la benzina a seguito della tariffazione della CO2, è probabile che il vantaggio di costo aumenti ulteriormente nei prossimi anni.

I veicoli elettrici rappresentano solo una piccola parte del consumo totale di elettricità, che si prevede sarà di circa il 5% entro il 2030. Il problema principale è piuttosto la capacità della rete quando molti veicoli elettrici vengono ricaricati contemporaneamente. Tuttavia, i test sui modelli dimostrano che non tutti i veicoli elettrici hanno bisogno di ricaricarsi contemporaneamente e che la capacità della rete è sufficiente anche in aree con un'alta densità di auto elettriche.