Landrat Dr. Rainer Haas: Landkreis Ludwigsburg mit Vorbildfunktion

Landrat Dr. Rainer Haas sagt dazu: „Der Busverkehr ist ein wichtiger Bestandteil des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im Landkreis Ludwigsburg. Er verbindet die Kreiskommunen untereinander und mit ihren Teilorten und bindet Orte abseits der Schienenstrecken an das Netz von S-Bahnen, Regional- und Stadtbahnen an. Mit den Buskonzepten fördert der Landkreis seit zwanzig Jahren die Mobilität der Bevölkerung und leistet mit einer Alternative zum Individualverkehr einen Beitrag zum Umweltschutz. Im Verkehrsraum des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (VVS) nimmt der Landkreis Ludwigsburg mit den flächendeckenden Verkehrsverbesserungen nach einheitlichen Grundsätzen noch immer eine Vorbildfunktion ein.“ Die gute Qualität des Angebots spiegele sich, so Haas, auch in den regelmäßigen Fahrgasterhebungen des VVS wider: „Hier wird uns regelmäßig ein sehr gut ausgestalteter ÖPNV attestiert. Dies beweist auch, dass der ÖPNV beim Landkreis in den besten Händen ist.“

Vorrangiges Ziel der Buskonzepte, die der Landkreis seit 1991 in Zusammenarbeit mit den Kommunen und den Verkehrsunternehmen entwickelt und die mittlerweile kreisweit umgesetzt werden, ist es, auch die Gemeinden in der Fläche und abseits von Schienenstrecken gleichmäßig zu erschließen. Dazu werden in bester Kenntnis der Verhältnisse vor Ort und in Zusammenarbeit mit den Städten und Gemeinden die Fahrpläne abgestimmt, systematisch vertaktet und Anschlüsse an den Schienenverkehr sichergestellt. Derart strukturierte Linienverläufe sind dann auch für die beteiligten Unternehmen wirtschaftlich fahrbar.

Es hat sich als sinnvoll erwiesen, die Arbeit an diesem schlüssigen System aufeinander abgestimmter Linien und Fahrpläne auch in Zukunft fortzuführen. Der Landkreis nimmt dazu kontinuierlich Anregungen der Städte und Gemeinden, der Fahrgäste und der Verkehrsunternehmen entgegen. Vor der Aufstellung oder Fortschreibung eines Buskonzepts werden alle denkbaren Maßnahmen gemeinsam mit dem VVS auf ihren verkehrlichen Nutzen, ihre Umsetzungsmöglichkeit und finanzielle Auswirkung hin untersucht. Kommunen und Landkreis entscheiden dann für jedes Buskonzept einvernehmlich, welche Maßnahmen umgesetzt werden sollen. Der Erfolg gibt dem Vorgehen recht: In fast allen Fällen konnten mehr Fahrgäste hinzugewonnen werden, als zuvor prognostiziert wurde. 

Das älteste Buskonzept ist das Buskonzept Vaihingen, das bereits 1991 erarbeitet wurde, die neuesten sind das Buskonzept Verkehrsraum Gerlingen – Ditzingen und das Buskonzept Verkehrsraum Marbach – Erdmannhausen – Affalterbach (jeweils 2007). Zum Angebot zählen auch das Buskonzept Direktbus Ludwigsburg – Remseck – Waiblingen sowie das Buskonzept nachtaktiv_LB – Kreisnachtbus Ludwigsburg, beide von 2001.